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治理流动污染源困难重重 |
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| 船舶生活污水直接排放带来的污染问题对于全国内河流域来说，带有一定的普遍性。为了使母亲河避免遭受更大的伤害，有关部门正做着积极的努力，但在实际操作中，仍然存在着不少困难。
近年来经过各方努力，船舶固体垃圾处理已见成效，而船舶生活污水的处理却没有得到有效控制。三峡库区形成以后，重庆市新出台了一个地方性法规，对船舶污水排放标准提出了明确的要求，但现状是，绝大多数船舶仍然直排生活污水。重庆三峡库区从上游到下游，船舶和行程需要几天时间，如果强制性的禁止所有船舶排放生活污水，重庆海事部门表示，这种做法操作性存在困难。
重庆海事局船舶监督处副处长徐向东说：“不准他们排，可能几小时，一天把阀门关上，这几天怎么办呢。现在船舶的储存能力达不到要求，比如说你作为执法部门要求他不准排，但没有一个后续的服务手段，要么接收，要么处理，船舶不好操作。”
有关专家指出，解决流动船舶生活污水处理有两条路，一是收集转运，一是对船舶进行改造安装处理装置。有关专家核算，对运力约500人的单船生活污水处理装置进行技术改造，平均每艘船的相关费用约50万元人民币。而目前，大多航运企业不愿多出钱，有的甚至是承担不起。
重庆市环保局污染管理处处长郭伊均说：“这个技术在国内现在还没有成熟的技术，感觉投资少，效果好的还不多，提到的（国外）技术成本显然还是高了一点，我们希望这个技术通过市场启动后，把成本降下来，否则，我们这里的船主是很难接受这个成本。”
针对于重庆库区船舶生活污水直排所带来的污染问题，海事部门和环保执法部门希望，尽快出台监管船舶设计及污水排放管理的法律法规，由此加大监管执法力度，来共同缓解船舶生活污水带来的污染问题。
来源：央视国际
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